到店体验路虎新极光,搭2.0T+9AT,次低配车型最值得入手
1、动力方面，路虎揽胜极光全系搭载了最新的PT204系列的0L涡轮增压发动机 ，最大马力249匹 ，最大扭矩365N·m，并配备48V轻混系统 ，传动系统匹配9AT变速箱 ，同时，全系车型均配备了适时四驱以及后桥限滑差速器 。
2 、另外就是全新一代路虎揽胜极光首次搭载的由捷豹路虎自主研发的Ingenium 系列0T发动机 ，匹配48V轻混系统以及全新调校的9AT变速器 ，最大功率183kW，最大扭矩365N·m 。这也是捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、操控 很多人都觉得是路虎极光的尺寸限制了它的表现 ，其实这是极光的定位使然 ，定位轻奢小车，为了保持操控灵活 ，不过虽然尺寸不大但极光的操控表现还是非常出色的 ，转向灵活，操控精准 。
4、空间上和上一代车型相比没有太大的进步 ，车身尺寸相近；动力方面 ，0T发动机搭配9AT变速箱以及路虎的全时四驱系统，无论是公路驾驶还是轻度越野 ，都表现出色；问题在于目前的价格。上一代路虎极光在换代末期进行了大幅度的降价 ，让大家对新极光的售价没有了兴趣 。
5 、引入时间与变速箱配置：在今年的日内瓦国际车展期间，路虎品牌发布旗下揽胜极光的改款车型 ，宣布新车搭载一款9速变速箱 。路虎中国执行副总裁柏睿安曾表示 ，搭载9AT的揽胜极光车型将于明年年初正式引入中国市场。近日从环境保护部了解到的信息也证实了这一计划，新车在传动系统方面将换搭全新9速自动变速箱。
6 、路虎极光的加速时间因车型和年份不同而有所差异，具体如下： 2013款揽胜极光0T 5门耀动版该车型搭载0T涡轮增压发动机 ，官方公布的0-100km/h加速时间为6秒 。
买不起发现?来看看这台极光,这台大路虎已跌至27.50万
1、020款路虎揽胜极光正式上市于19年的7月份 ，它的官方指导价格为358~50.58万元 。这款车型目前在终端市场方面有着08~48万元左右的价格下探幅度，它的入门级车型也是直接跌到了258万元的水平。
2 、但是10多年过去了 ，如今的国内汽车消费者也算是吃过见过 ，所以对于路虎揽胜极光这款车型并不是多么青睐 。在这种情况下进行加价行为显然是不明智的，因此现款路虎揽胜极光在售价水平方面也是进行了进一步的下探 。
3 、路虎极光。路虎极光放在几年前 ，起步价都得超50万 ，现如今已经跌到30万左右了 。路虎极光这台车性价比的确很高，加上外观和内饰依然十分亮眼 ，而且还加长了轴距和车身长度 。之所以产品力提升 ，但是销量不见上涨的原因，并非是极光这车不行 ，而是路虎品牌的认可度不行了。
4、今天我们不吹不黑 ，就客观来看看，跌到30万的路虎发现神行，究竟值得买吗？价格诱人 首先看价格 。路虎发现神行指导价34万起步 ，与同级豪华SUV车型来说大同小异 ，完全对得起豪华品牌的身份 。但关键在于它优惠力度非常大，裸车就可拿到10万左右的优惠 ，实在太过诱人。
路虎揽胜极光2020款试驾怎么样?
1、经实测 ，2020款揽胜极光最小转弯半径为5 .1m，在测试过的同级别车型中表现中规中矩 。 2020款揽胜极光四个车门上方均没有配备车顶拉手 ，老款车型上同样也没有配备 ，在细节上的考虑有所欠缺 。 实用性配置亮点 2020款揽胜极光四个车门均配有开门碰撞预警系统，如果车门时后方有障碍物接近 ，车辆会对车内成员发出声音预警。
2 、路虎新揽胜极光试驾表现优秀 ，在外观 、配置、动力 、变速箱及悬架等方面均有亮点，综合试驾体验良好。具体表现如下：外观设计：新揽胜极光采用全新造型设计 ，前格栅为最新的家族化设计语言 ，整体外观非常惹眼 。
3 、给个7分吧，因为设计 。无论是外观还是内饰，全新一代路虎揽胜极光的造型都比老款精致很多 ，它传承了初代路虎极光那惊艳的韵味 ，又做出了符合当下审美潮流的改动，全新极光的最大卖点依旧是设计。但要论起实用性 ，你依旧不用去考虑路虎极光 ，无论是空间还是一直令人迟疑的做工，路虎都没放在心上 。
4、科技配置：2020款路虎揽胜极光配备了多项先进的科技配置 ，提升了驾驶的便利性和安全性 。例如 ，其搭载的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，由两块2英寸的高清触摸屏组成 ，可实现导航 、多媒体 、车辆设置等多种功能。
新提的2020款路虎揽胜极光,坐进车内了解完配置,觉得买对了
1、内饰设计：与霸气十足的外观不同 ，2020款路虎揽胜极光的内饰设计相对简约 。车内各个功能区域划分清晰，便于驾驶者操作 。在用料方面十分考究 ，大量使用皮质材料 ，并搭配精湛的缝线工艺，充分体现了其作为豪华车的品质与格调。这种简约而不失豪华的内饰风格，为驾乘人员营造了舒适且高档的车内环境 。
2 、路虎新揽胜极光试驾表现优秀 ，在外观 、配置、动力 、变速箱及悬架等方面均有亮点 ，综合试驾体验良好 。具体表现如下：外观设计：新揽胜极光采用全新造型设计，前格栅为最新的家族化设计语言 ，整体外观非常惹眼。
3 、为了烘托车内气氛 ，测试车型内部还增加了10色氛围灯并且还可以调节其亮度，增加了车内浪漫气息 。 2020款揽胜极光后排配备了3个头枕 ，且3个头枕均可上下调节 。头枕表面使用了与座椅相同的材质 ，三个的头枕造型宽大，而且填充也较为柔软 ，能对头部起到有效支撑。
4、全新路虎揽胜极光L整体表现优秀 ，在预算合适且符合个人需求的情况下值得购买。
2020新款路虎极光怎么样?
020新款路虎极光在外观设计、越野性能 、动力表现和性价比方面表现突出，是一款值得购买的车型 。具体分析如下：外观设计：2020新款路虎极光采用与星脉相似的设计语言 ，整体造型更接近高端车型星脉 ，因此被称为“小星脉 ” 。
外观设计：2020款路虎揽胜极光的前脸设计极具辨识度，整体造型饱满丰富且层次感分明。其年轻时尚的外观中融入了硬朗气质，简洁的前脸搭配犀利车灯 ，将路虎品牌的霸气展现得淋漓尽致 ，车辆从远处驶来时气场十足 。车尾造型同样独特，无论是白天还是夜晚 ，都能让人一眼认出这是揽胜系列车型 。
新款路虎揽胜极光在外观的整体设计方面更加具有未来感 ，在造型设计上它采用了星脉的风格，其中上扬式的车头和运动化的前包围结构是整个前脸的点睛之笔。新款车型的头灯内灯带结构较为丰富 ，而且展现出了很强的立体感 ，灯带有流动功能算是跟上了时代的步伐 。
经实测，2020款揽胜极光最小转弯半径为5 .1m ，在测试过的同级别车型中表现中规中矩 。 2020款揽胜极光四个车门上方均没有配备车顶拉手 ，老款车型上同样也没有配备，在细节上的考虑有所欠缺。
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希望本篇文章《2020款路虎极光试驾/路虎极光评测视频》能对你有所帮助！
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本文概览：到店体验路虎新极光,搭2.0T+9AT,次低配车型最值得入手 1、动力方面，路虎揽胜极光全系搭载了最新的PT204系列的0L涡轮增压发动机，最大马力249匹，最大扭矩365N·...